| 日付 | 場 | レース名/コメント | 番/頭 | 距離 | 馬場 | 着 | 人気 | 斤量 | タイム | 上がり | ダ含G前 | 風 | 調教 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/08/23 | 札幌 | ２０２６ワールドオールスタージョッキーズ第３戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普(前進期待)
的場師――交流戦の前走がいい内容。今回は深いブリンカ・・・ 🛡️ 馬装具: ブリンカー着用 |
13/14 | ダ1700(3-3-3-3) | 良 | 1 | 12人気 | 58.0 | 1:45.129.7 - 37.7 | 37.7 | 3.0 | 南東 5.7m/s | |
| 2026/07/29 | 川崎 | スパーキングナイトＣｈ（中央交流） | 8/10 | ダ1600(5-5-3-1) | 良 | 2 | 9人気 | 57.0 | 1:43.5- - - | - | - | - - | |
| 2025/12/20 | 中京 | ２０２５ヤングジョッキーズシリーズファイナルラウンド中京２戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普(改めて期待)
的場師――前走の結果が今ひとつだったので、何とも言えない面はあるが・・・ 🛡️ 馬装具: チークＰ着用 |
2/16 | ダ1400(9-10) | 稍重 | 16 | 7人気 | 58.0 | 1:27.835.6 - 39.2 | 39.2 | 6.0 | 北西 2.7m/s | |
| 2025/11/23 | 東京 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】前走はブリンカーの効果があってよく粘ってくれ・・・ ⚠️ 発走不利: 出遅れ半馬身不利 🛡️ 馬装具: ブリンカー着用 |
1/16 | ダ1600(4-4) | 良 | 13 | 12人気 | 58.0 | 1:39.837.1 - 36.7 | 36.7 | 2.9 | 北東 2.0m/s | |
| 2025/11/02 | 東京 | 清里特別 【厩舎談話】厩舎気配: 普(Ｂ着用)
的場師――いい状態をキープ。刺激を与える意味でブリン・・・ 🛡️ 馬装具: ブリンカー着用 初ブリンカー |
11/13 | ダ1600(2-2) | 重 | 4 | 12人気 | 58.0 | 1:37.736.4 - 36.2 | 36.2 | 10.7 | 南東 0.9m/s | |
| 2025/09/28 | 中山 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】体調自体は良さそう。今回は２・・・ |
5/16 | ダ1800(8-8-12-15) | 良 | 14 | 15人気 | 56.0 | 1:56.235.9 - 40.1 | 40.1 | 1.7 | 南南西 2.6m/s | |
| 2025/08/31 | 新潟 | 両津湾特別 【厩舎談話】厩舎気配: 普(積極的に)
的場師――追い出してからの伸びは今ひとつ。それで今回・・・ |
6/11 | ダ1800(3-3-4-5) | 良 | 7 | 10人気 | 58.0 | 1:53.836.0 - 37.9 | 37.9 | 3.8 | 西北西 3.0m/s | |
| 2025/08/02 | 新潟 | 苗場特別 【厩舎談話】厩舎気配: 普(前進可能)
的場師――前走はうまく流れに乗ってレースができたし、・・・ |
10/12 | ダ1800(5-8-7-10) | 良 | 11 | 12人気 | 58.0 | 1:56.036.0 - 40.8 | 40.8 | 1.7 | 北北西 3.2m/s | |
| 2025/07/12 | 福島 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】乗り役さんは今回くらいの距離で砂を被らないで・・・ |
1/15 | ダ1700(3-3-4-6) | 良 | 8 | 15人気 | 55.0 | 1:47.629.9 - 39.0 | 39.0 | 2.9 | 東北東 2.2m/s | |
| 2025/06/15 | 東京 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 低【的場師】いい頃にはまだもう少しだね。・・・ ⚠️ 発走不利: 出遅れ１馬身不利 |
4/16 | ダ1600(16-16) | 重 | 16 | 16人気 | 55.0 | 1:38.835.2 - 36.4 | 36.4 | 11.0 | 南南西 1.3m/s | |
| 2025/04/27 | 東京 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 低【的場師】もうひと追い欲しい状態。それ・・・ |
8/16 | ダ1400(9-10) | 稍重 | 15 | 16人気 | 58.0 | 1:26.436.3 - 36.8 | 36.8 | 8.7 | 南東 3.9m/s | |
| 2025/03/22 | 中山 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】在厩調整で立て直した。前走のマイル戦も悪くはないが、・・・ |
5/16 | ダ1200(12-12) | 稍重 | 15 | 8人気 | 58.0 | 1:12.934.3 - 36.8 | 36.8 | 11.6 | 南 3.4m/s | |
| 2025/02/08 | 東京 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】前走の乗り役さんがマイルくらいがいいと言って・・・ |
6/15 | ダ1600(2-2) | 良 | 11 | 11人気 | 58.0 | 1:39.535.3 - 39.0 | 39.0 | 2.7 | 北北西 4.0m/s | |
| 2025/01/18 | 中山 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】久々の前走は馬体に少し余裕があって、反応でき・・・ ⚠️ 発走不利: 出遅れ半馬身不利 |
1/16 | ダ1200(9-7) | 良 | 10 | 13人気 | 58.0 | 1:12.233.8 - 37.7 | 37.7 | 1.6 | 北 1.0m/s | |
| 2024/12/28 | 中山 | ベストウィッシュカップ 【厩舎談話】厩舎気配: 普(いい感触)
的場師――放牧に出してリフレッシュ。その効果で馬の感じが良くなってい・・・ |
11/16 | ダ1200(13-10) | 良 | 9 | 7人気 | 58.0 | 1:12.134.3 - 36.6 | 36.6 | 2.1 | 南南西 1.8m/s | |
| 2024/10/20 | 新潟 | 妙高特別 【厩舎談話】厩舎気配: 普(楽しみ)
的場師――このクラスに入るともう少し揉まれた方がいいの・・・ |
1/15 | ダ1200(13-13) | 稍重 | 9 | 9人気 | 58.0 | 1:12.334.3 - 36.4 | 36.4 | 9.8 | 北 2.6m/s | |
| 2024/09/28 | 中山 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】ひと叩きされた前走で一変。その時以上の状態にあ・・・ |
3/16 | ダ1200(5-5) | 良 | 5 | 11人気 | 58.0 | 1:11.333.3 - 37.6 | 37.6 | 6.2 | 東北東 1.6m/s | |
| 2024/09/15 | 中山 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 普【的場師】性格のいい馬で注文がつかない。・・・ |
10/14 | ダ1200(3-2) | 良 | 1 | 10人気 | 58.0 | 1:12.135.0 - 36.9 | 36.9 | 1.5 | 南南西 4.3m/s | |
| 2024/08/18 | 新潟 | 条件戦 【厩舎談話】厩舎気配: 低【的場師】乗り込んでいるが、まだ少し重・・・ ⚠️ 発走不利: ダッシュ付かず１馬身不利 |
7/15 | ダ1200(14-14) | 良 | 12 | 11人気 | 58.0 | 1:14.035.1 - 37.2 | 37.2 | 2.4 | 北 2.6m/s | |
| 2023/04/23 | 東京 | 条件戦 | 14/16 | ダ1400(15-15) | 良 | 15 | 11人気 | 56.0 | 1:28.035.5 - 38.4 | 38.4 | 2.4 | 東北東 2.1m/s | |
| 2023/04/02 | 中山 | 条件戦 | 6/16 | ダ1200(5-5) | 良 | 1 | 2人気 | 56.0 | 1:11.933.7 - 37.8 | 37.8 | 5.7 | 北東 3.7m/s | |
| 2023/03/11 | 中京 | 条件戦 | 12/16 | ダ1200(2-2) | 良 | 2 | 4人気 | 56.0 | 1:12.935.8 - 37.0 | 37.0 | 1.4 | 西北西 1.1m/s | |
| 2023/02/26 | 中山 | 条件戦 | 1/16 | ダ1200(15-13) | 良 | 4 | 7人気 | 56.0 | 1:13.634.2 - 37.4 | 37.4 | 2.8 | 西北西 4.9m/s | |
| 2023/02/05 | 中京 | 条件戦 | 8/16 | ダ1200(15-15) | 良 | 5 | 7人気 | 56.0 | 1:15.437.6 - 36.4 | 36.4 | 1.8 | 北西 3.0m/s | |
| 2022/12/28 | 中山 | 条件戦 | 8/16 | ダ1200(13-13) | 良 | 8 | 10人気 | 55.0 | 1:15.034.8 - 38.2 | 38.2 | 4.5 | 西北西 1.3m/s |